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纖維管以其獨具的諸多優勢在石油、電力、化工、造紙、城市給排水、工廠污水處理、海水淡化、煤氣輸送等行業取得了廣泛的應用。隨著中國城市化進程加快,面對人口、資源和環境的平衡與保護,各級政府在逐年加大對城市
纖維管以其獨具的諸多優勢在石油、電力、化工、造紙、城市給排水、工廠污水處理、海水淡化、煤氣輸送等行業取得了廣泛的應用。隨著中國城市化進程加快,面對人口、資源和環境的平衡與保護,各級政府在逐年加大對城市基礎設施的投入,結合先進科學技術需要,管材、管件的品種和規格不斷豐富,產量不斷增加,質量不斷提高,尤其是塑料管發展更快,成為當今投資熱點。玻璃纖維管就為其中之一。
玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導體丙烯酸玻纖套管,管道的電絕緣性特優,絕緣電阻在1012-1015Ω.cm,適應使用于輸電,電信線路密集區和多雷區玻璃鋼的傳熱系數很小,只有0.23,是鋼的千分之五,管道的保溫性能優異。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內壁非常光滑,糙率和摩阻力很小聚氨酯玻纖套管。糙率系數為0.0084,而混凝土管的n值為0.014,鑄鐵管為0.013
玻璃纖維管耐磨功能好:工大玻璃鋼管的耐磨功能是非常好的,實驗證明:把富含很多泥漿、沙石的水,裝入管子中進行旋轉磨損影響比照實驗。工大玻璃鋼管經30萬次旋轉后,檢測管子內壁的磨損深度如下;用焦油和瓷油涂層的鋼管為0.53mm;復合材料經外表硬化處置的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm,由此能夠闡明玻璃鋼管的耐磨損功能非常強。
玻璃纖維紗的相對密度只有碳鋼類的20-25%,拉伸強度卻和它們幾近相同,甚至還優于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點,運輸和安裝都非常便利,對于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器,玻纖管都非常適用,良好的自重優勢可以得到充分的發揮。玻纖管制作原料的性質決定了這種產品在使用過程中耐酸、堿、鹽,以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質侵蝕。所以,可以運用到更為廣泛的環境下,無論是露天還是化學物質豐富的場所,都可以有效的發揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期,降低了綜合成本。
隨著玻璃纖維套管等玻璃纖維產品的不斷拓展,其應用領域更加廣泛。從實驗室數據得知,各種酸、堿、鹽的水性溶液對玻璃纖維套管發生化學反應時,步都是水先與玻璃纖維表面起反應。由于玻璃纖維套管的使用環境不可避免有水或水汽,產品的耐水性是需要考慮的重要因素,嚴格的測試玻璃纖維套管在水環境下的變化,必將有助于指導玻璃纖維套管產品的開發和使用。
目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據,隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高,目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析,如果全部換成中國產汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。